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Maxxis Vansmart Snow WL2 235/60 R17 117/115R

Maxxis Vansmart Snow WL2235/60 R17 117/115R

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

235

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

117/115

Índice de velocidad:

EAN:

4717784349435

Etiqueta UE:

71 dB

Precio Mayor: €156.60

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Maxxis Vansmart Snow WL2

€156.60

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Información del vendedor

El nuevo neumático de invierno de la familia VANSMART ha sido completamente rediseñado. El nuevo compuesto de sílice de la banda de rodadura mejora enormemente los valores de la etiqueta para la resistencia a la rodadura y las propiedades de frenado sobre mojado. El innovador diseño 3D Sipe también mejora el rendimiento en hielo y nieve. Las microranuras de tres escalones que recubren el neumático permiten un enclavamiento ideal del neumático con la carretera, incluso en las condiciones climáticas más extremas del invierno. La carcasa estable del neumático garantiza la calidad a la que está acostumbrado el modelo anterior en términos de durabilidad y kilometraje. Por lo tanto, el VANSMART SNOW cumple con todos los requisitos de un neumático de invierno moderno para todos los camiones ligeros de uso comercial o privado.

El diseño de nervadura longitudinal semicerrada garantiza un ruido reducido
El diseño central de la banda de rodadura con tres ranuras mejora el drenaje del agua y, por lo tanto, reduce el riesgo de aquaplaning
El diseño 3D Sipe de alta densidad garantiza una tracción óptima en hielo y nieve

Etiquetado UE llantas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de llantas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los llantas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes llantas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: llantas recauchutados, llantas profesionales todoterreno, llantas para carreras, llantas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los llantas con clavos, llantas de emergencia tipo T, llantas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, llantas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y llantas para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de llantas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de llantas de la UE— los llantas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de llantas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de llantas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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