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Dunlop Sport Classic 165/80 R14 85H

Dunlop Sport Classic165/80 R14 85H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

llantas vintage

Fabricante:

Dunlop

Anchura:

165

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000811332

Etiqueta UE:

68 dB

Precio Mayor: €195.99

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Sport Classic

La tecnología más avanzada de Dunlop diseñada para los vehículos clásicos.

Un diseño clásico con todas las características de un neumático moderno
Excelente agarre; maniobrabilidad y frenado óptimos en carreteras tanto secas como mojadas
Precisión de dirección y estabilidad también a altas velocidades;Presentamos Sport Classic. Un neumático que incorpora las avanzadas tecnologías de Dunlop adaptadas a los coches clásicos.

Compuesto de sílice moderno
Se adapta a la carretera para ampliar la superficie de contacto. Ventajas: Maniobrabilidad y rendimiento de frenado mejorados sobre superficies mojadas.

Revolucionario material de revestimiento reforzado
Una carcasa más robusta que garantiza la estabilidad del neumático y mantiene la precisión de dirección incluso a altas velocidades Ventajas: Dirección estable y fiable

Diseño de banda de rodadura clásico en bloques con surcos optimizados
Los numerosos bloques multidireccionales que posee este diseño de banda de rodadura crean múltiples bordes de ataque (que aumentan el agarre) y proporcionan una distribución eficiente de los surcos (para una mejor evacuación del agua). Ventajas: Apariencia clásica con tecnologías modernas, entre ellas un mejor agarre sobre carreteras mojadas y una mayor resistencia al aquaplaning

La tecnología más avanzada en bloques de protección
Los sólidos bloques de protección unidos mediante conexiones reforzadas aumentan la rigidez del neumático, que a su vez optimiza la transmisión de fuerzas. Ventajas: La maniobrabilidad y el rendimiento de frenado en seco propios de los automóviles modernos con un tacto de dirección adaptado los coches clásicos.

Etiquetado UE llantas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de llantas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los llantas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes llantas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: llantas recauchutados, llantas profesionales todoterreno, llantas para carreras, llantas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los llantas con clavos, llantas de emergencia tipo T, llantas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, llantas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y llantas para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de llantas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de llantas de la UE— los llantas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de llantas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de llantas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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