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Maxtrek Trek M7 255/40 R18 95H

Maxtrek Trek M7255/40 R18 95H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Maxtrek

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

6959585810280

Etiqueta UE:

74 dB

Precio Mayor: €134.20

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Maxtrek Trek M7

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# Maxtrek Trek M7 – Neumático de Invierno Sin ClavosDiseñado específicamente para condiciones invernales, el Maxtrek Trek M7 ofrece un rendimiento superior en nieve y hielo. Gracias a su compuesto especial de goma con alto contenido de caucho natural y sílice, mantiene la flexibilidad incluso a bajas temperaturas, lo que mejora la adherencia en carreteras frías, mojadas o cubiertas de nieve.La banda de rodadura incorpora múltiples láminas (sipes) que aumentan la tracción al generar bordes adicionales para morder la nieve. Esto no solo mejora la estabilidad al conducir, sino que también reduce significativamente la distancia de frenado en condiciones invernales.¿Cuándo es recomendable usar neumáticos de invierno? Estos neumáticos superan a los de verano y todo tiempo cuando la temperatura baja de 7 °C, momento en el que los compuestos estándar comienzan a endurecerse y pierden eficacia.¿Cómo evitar el aquaplaning en invierno? El diseño del Maxtrek Trek M7 permite una mejor evacuación del agua y nieve compactada, reduciendo el riesgo de deslizamiento y mejorando el control en superficies mojadas.

Etiquetado UE llantas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de llantas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los llantas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes llantas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: llantas recauchutados, llantas profesionales todoterreno, llantas para carreras, llantas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los llantas con clavos, llantas de emergencia tipo T, llantas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, llantas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y llantas para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de llantas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de llantas de la UE— los llantas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de llantas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de llantas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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